軌道交通授時系統（北斗時間同步時鐘,衛(wèi)星對時服務器,NTP授時設備）實現了多源輸入(網絡NTP /SNTP、GPS、北斗、高精度守時)、多制式輸出（TTL、空接點、IRIG-B、差分、串口、網絡、光纖等）、多設備適用，為電力、金融、軌道交通、氣象、航道水運、郵電電信及相關域提供了高精度、高穩(wěn)定、高安全，高可靠的網絡時間基準信號。設備內嵌NTP/SNTP協議，同步網絡中的計算機服務器、控制器等設備，實現網絡校時, 是為網絡設備提供準確、標準、安全、可靠的時鐘同步服務的選擇。

軌道交通授時系統可通過以太網、internet無限聯擴展，利用GPS、北斗或NTP協議發(fā)送的同步信號和時間信息，向各種系統和自動化裝置提供準確的時間信息和時間同步信號。

軌道交通授時系統設備采用表面貼裝技術生產，以高速芯片進行控制，無硬盤和風扇設計，具有精度高、穩(wěn)定性好、功能、無積累誤差、不受地域氣候等環(huán)境條件限制、性價比高、操作簡單、全自動智能化運行、免維護等特點，適合無人值守。該裝置可以為計算機網絡、計算機應用系統、流程控制管理系統、電子商務系統、網上B2B系統以及數據庫的保存維護等系統提供精密的標準時間信號和時間戳服務。

軌道交通授時系統的參數

1.獲得數據時間：

本地次開機： ≤90 位置變化重開機： ≤90

位置不變重開機： ≤45 瞬間斷電重開機： ≤20

2.位置精度： ±0.1＇ 時間精度： 0.1μS

3.輸出端口特性：

空接點CE間外接電壓：VCE＜300V

空接點CE間允許電流：ICE＜50mA

NTP網絡授時接口：

多路網絡（RJ45）口采用以太網方式輸出NTP服務，做為時間同步服務器對網絡中其他計算機和網絡設備進行統校時�？稍O置裝置的IP地址，當GPS北斗信號丟失時，作為時間服務器。本裝置目使用規(guī)約： NTP（Net Time Protocol ）、SNTP（Simple Net Time Protocol）、DTP規(guī)約(Date Time Protocol)和串口自定義規(guī)約（ASIIC碼）�？商峁┗�于多操作系統的NetClock軟件安裝使用。

串行接口：

RS232/RS422(RS485)輸出，波特率(1200,2400,4800,9600)可設置

IRIG-B格式輸出：

A.直流偏置輸出,B.正弦調制輸出

可編程脈沖輸出：

可將輸出脈沖通過面板分別編程為脈沖(1PPS)、分脈沖(1PPH)、時脈沖(1PPH)等，信號脈寬200mS

4．網口數量: 1-14個10/100M自適應以太網。

5．NTP授時精度: 0.2-10ms。

6．NTP吞吐量: 可滿足每10000次時間請求。

7．守時功能: 恒穩(wěn)晶振精度可達1E-9, GJB2242-94 。

8．本地告警: 繼電器大電流10A。

9．輸出接口: RS232/485,IRIG-B,10M,1PPS,支持GJB2911A-2008。

10．平均無故障間隔時間(MTBF)≥80000小時；平均維修時間（MTTR）：般不大于30分。正常使用條件下無須維護。

軌道交通授時系統的特點

1．支持單星對時模式，適用于收星效果不佳的情況，有屋頂和貼窗天線可供選擇。

2．支持單GPS、單北斗、單CDMA、雙GPS、雙北斗、 GPS/北斗/CDMA雙系統接收機配置,實現多基準冗余授時，能夠智能判別GPS信號、北斗信號、CDMA信號、外部B碼時間基準信號的穩(wěn)定性和優(yōu)劣，并提供多種時鐘基準配置方法。

3．雙CPU同時工作，32位CPU雙核處理器，性能提高。

4．可同時為幾十萬臺客戶端、服務器、工作站提供時間校時服務。

5．支持WINDOWS9X/NT/2000/XP/2003/2008/2012、LINUX、UNIX、SUN SOLARIS、IBM AIX、HP-UX等操作系統及支持NTP協議的路由器、交換機、智能控制器等網絡設備。

6．裝置采用全模塊化即插即用結構設計，支持板卡熱插拔，配置靈活，維護方便，同時為將來現場網絡改造擴建時增加對時端口提供了方便。

    以上是軌道交通授時系統的簡介

更新時間：2024/9/30 18:47:41