軌道交通授時系統(tǒng)使用標準的時鐘信息通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸，支持多種時間發(fā)布協(xié)議，如NTP,time/UDP,還可支持可設(shè)置的UDP端口的銳呈定義的時間廣播數(shù)據(jù)包。NTP和time/UDP的端口號分別固定于RFC-123和RFC-37指定的123和37。

軌道交通授時系統(tǒng)的特點

1．時間精度高，同步速度快，收星穩(wěn)定。

2．守時精度高。裝置內(nèi)部守時單元采用了時間頻率測控技術(shù)與智能馴服算法，晶體選用高精度恒溫晶體振蕩器，使裝置守時準確度優(yōu)于7*10^-9(0.42μS/分鐘)，即在外部時間基準異常的情況下，每天時鐘走時誤差不超過0.6mS。

3．模塊化結(jié)構(gòu)，NTP端口數(shù)量可靈活配置，配置14路NTP/SNTP網(wǎng)絡(luò)授時信號。

4．雙CPU同時工作，32位CPU雙核處理器，性能得到了提高。

5．支持單GPS、單北斗、雙GPS、雙北斗、 GPS/北斗雙系統(tǒng)衛(wèi)星接收機配置。

6．可同時為幾十萬臺客戶端、服務(wù)器、工作站提供時間服務(wù)。

7．支持WINDOWS、LINUX、UNIX、SUN SOLARIS等操作系統(tǒng)及支持NTP協(xié)議的路由器、交換機、智能控制器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

8．嵌入式系統(tǒng)，無硬盤和風(fēng)扇設(shè)計，防震設(shè)計，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

9.裝置有電源中斷告警、GPS/北斗失步告警、外部“B碼輸入”（后備時間基準）消失告警多路報警（繼電器空接點）信號輸出。

10．裝置面板有“電源指示”燈、“脈沖指示” 燈、“GPS/北斗信號輸入” 燈、“B碼信號輸入” 燈、“GPS/北斗信號輸入異常”燈、“B碼信號輸入異常” 燈多種工作狀態(tài)指示，便于運行值班人員的日常巡視。

軌道交通授時系統(tǒng)的指標

1.對時精度：0.2-10ms；

2.支持協(xié)議：NTP/SNTP V10,V20,V30,V40,SNMP,UDP,Telnet,IP,TCP,web；

3.網(wǎng)口數(shù)量：1-14個10/100M自適應(yīng)網(wǎng)口，物理隔離；

4.CPU：雙CPU同時工作，32位CPU雙核處理器，高性能，高可靠性；

5.吞吐量： 滿足每10000次時間請求；